金属矿及矿砂的进口在中国也占据重要地位。华经产业研究院数据显示,2024年前10个月中国相关进口量额同比分别增长4.9%和7.2%,10 月单月进口规模 1.28 亿吨4,形势向好。
随着新能源汽车和高端装备制造产业的快速发展,高质量矿产资源需求增加,推动了金属矿及矿砂进口规模扩大。但同时,矿产流通已突破单纯物流运输范畴,向含循环利用技术、低碳加工工艺的复合型价值链延伸。在此过程中,智能物流解决方案应用数字化追踪系统、清洁能源运输工具,帮助产业链实现碳足迹可视化管控与运输效率的同步提升。
此外,全球制造业升级与ESG(环境、社会和公司治理)标准深化,资源类商品的跨境流动将持续向高质量方向演进。这既要求物流网络加强多式联运能力建设,也需要通过技术创新平衡运输时效与可持续发展目标,此类实践或将重新定义全球化背景下的供应链协作范式。可持续供应链管理的理念在此过程中显得尤为重要,企业应提前布局,以适应新的市场要求。
中国农产品进口形势复杂多变。据中国食品土畜进进口商会数据,2024 年前11个月,农产品进口总额虽同比下降 7.7%,但仍占中国外贸进口总额的 8.4%5。其规模与影响力不容小觑的同时,凸显出农产品供应链的战略弹性。
而各类农产品进口情况分化明显,油籽油料、肉类及制品、粮食谷物等传统大宗农产品进口额多有下降,而部分水果及制品品类则实现增长,反映出国内市场需求的动态变化,与全球农产品供应格局紧密相连。企业也应通过市场分析,深入了解消费者需求,调整进口策略。
在进口市场分布方面,“一带一路” 沿线国家在中国农产品进口版图中占据重要位置。尽管自“一带一路”国家进口农产品金额有所下降,但其总额仍高达 796.25 亿美元5。在前十大农产品进口市场中,越南作为唯一一个进口农产品金额相较于上年同期有所增长的国家,增长达到了16.1%,其余国别地区的进口额则各有所下降5。这种此消彼长的背后,是随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)深化实施,东南亚等近岸产地的物流时效优势与关税成本优化。当地理距离被物流创新不断压缩,跨国企业的胜负手是否已从“拼价格”转向“拼时效”?