「脱炭素、何から始める？」に答える

輸送の脱炭素化は、もはや一部の先進企業だけのテーマではありません。2027 年 3 月期から段階的に義務化されるサステナビリティ情報開示を前に、多くの企業が「Scope 3 をどのように削減すべきか」「実効性のある施策とは何か」という課題に直面しています。そうした中、現実的かつ排出量削減に直結する解決策として注目を集めているのが、持続可能な航空燃料（SAF）を活用した国際輸送です。一方で、「本当に効果はあるのか」「自社の規模や業態でも導入できるのか」といった疑問を感じている企業も少なくありません。

2025 年 10 月 31 日、大阪で開催された「DHL サステナブルロジスティクス環境セミナー2025」では、こうした疑問に対し、“実際の導入事例”を通じて答えるセッションが行われました。Scope 3 の把握や削減は難しいと言われる中、いち早く脱炭素への一歩を踏み出した企業は、なぜ導入を決断し、どのように活用し、何が変わったのか。

本記事では、当日実施されたパネルディスカッション『荷主企業に聞く  輸送  ×  脱炭素のヒント』で共有された具体的な声をもとに、脱炭素を前進させるためのヒントをご紹介します。

パネルディスカッションには、業種や事業規模の異なる多様な企業の代表者が登壇。DHL ジャパン株式会社  グリーンサプライチェーン推進責任者の小島浩嗣がモデレーターを務め、議論を進行しました。

セッションでは、SAF を使用した DHL の環境型輸送サービス『GoGreen Plus』を比較的早い段階で導入した 4 社の代表者に対し、主に次の 3 つの観点から話を伺いました。

① なぜ導入したのか（導入の背景・意思決定のポイント）

②  どのような効果があったか（実感しているメリット）

③ 社内外の反応（導入時の課題、ステークホルダーの反応） 以下に、

社の代表者が語ったコメントの要点をご紹介します。

サステナビリティとビジネスの両立に向けて

脱炭素への取り組みは、「できることから、確実に進める」フェーズへと移行しています。本セミナーでは、DHL が荷主企業と共に取り組んできた SAF 活用の実例を通じて、国際輸送における Scope 3 削減がもはや「理想」ではなく「実行可能な選択肢」であることが示されました。

CO2 排出量の削減と、輸送品質・ビジネス効率の両立。その両方を目指す手段として、GoGreen  Plus をはじめとした SAF を活用した国際輸送サービスは、すでに多くの企業で活用が進んでいます。

サプライチェーン全体での脱炭素が求められる今、自社にとって最適な一歩を見極めることが重要です。

上記を可能にするGoGreen Plus の早わかり動画はこちら

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