São 11 regras nos Incoterms 2020. Sete servem para qualquer modal (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU e DDP) e quatro são exclusivas do transporte marítimo e hidroviário (FAS, FOB, CFR e CIF).
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Incoterms 2025: o que se sabe da próxima revisão e o que continua valendo
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Não existem Incoterms 2025. As regras em vigor são os Incoterms 2020, publicados pela Câmara de Comércio Internacional (ICC) e válidos desde 1º de janeiro de 2020. No plano de trabalho de 2026, a ICC anunciou o início da revisão, preparando o terreno para os Incoterms 2030. Ainda não há texto novo nem data de lançamento.
Mesmo assim, "Incoterms 2025" e "Incoterms 2026" aparecem em cursos, planilhas e propostas comerciais. Se um fornecedor mandou uma proforma citando uma dessas versões, ou se você está em dúvida sobre qual ano escrever no contrato, este é o quadro com o que a ICC de fato publicou.
Existe Incoterms 2025 ou 2026?
Não. A entidade é a dona, autora e editora oficial das regras, e "Incoterms" é marca registrada dela. Nenhuma edição foi publicada depois de 2020. Qualquer material que fale em "novos Incoterms 2025" está descrevendo algo que a ICC não lançou.
O fenômeno não é novo. Em maio de 2019, a própria ICC alertou que resultados de busca citavam publicações inexistentes, de "Incoterms 2011" a "Incoterms 2019", e que sites não ligados à entidade vendiam treinamento sobre regras ainda não lançadas. A orientação da época continua valendo: desconfie de material sem o símbolo ® e sem menção à ICC como dona da marca.
O que a ICC já anunciou sobre a próxima revisão?
Uma linha, mas oficial. O plano de trabalho das Comissões de Política Global para 2026, publicado em janeiro, lista entre as metas da área de direito e prática comercial "começar o trabalho de revisão das regras Incoterms, preparando o terreno para os Incoterms 2030". Fonte: ICC, Global Policy Commissions Workplan 2026.
O mesmo documento traz duas metas que ajudam a ler o rumo: acompanhar novas tecnologias para facilitar o uso das ferramentas da ICC num comércio cada vez mais digital e defender a modernização das leis para viabilizar a digitalização do comércio entre países. Não há, até outubro de 2026, rascunho público, lista de mudanças ou cronograma de consulta.
A tabela abaixo mostra como as últimas revisões andaram, pelos comunicados da própria ICC.
Edição | Como foi feita | Entrada em vigor |
Incoterms 2010 | Revisão conduzida por comitê de 8 especialistas nomeados pela ICC | 1º de janeiro de 2011 |
Incoterms 2020 | Grupo de redação formado em 2016, com 8 especialistas e mais de 3.000 comentários dos comitês nacionais | 1º de janeiro de 2020 |
Próxima edição | Trabalho de revisão previsto no plano de 2026, com foco nos Incoterms 2030 | Sem data anunciada |
Se o ciclo de 2020 servir de referência, foram cerca de três anos entre a formação do grupo e o lançamento. A ICC informa que as regras são revistas mais ou menos uma vez por década.
O que muda nos seus contratos até lá?
Nada. Cada contrato é regido pela versão dos Incoterms citada nele, segundo a ICC Academy. A boa prática é escrever sempre a edição mais recente, "Incoterms 2020", junto da regra e do local: "FCA Aeroporto de Viracopos, Incoterms 2020".
Se o contrato cita só "Incoterms", sem ano, a versão em vigor na data da assinatura tende a ser aplicada numa disputa. É uma aposta desnecessária. Contratos antigos com "Incoterms 2010" continuam válidos nos termos que as partes escolheram; só convém revisar quando forem renovados.
Um caso comum: um contrato de fornecimento anual, assinado em 2018 com "CIP Santos, Incoterms 2010", segue exigindo do vendedor só a cobertura de seguro da cláusula C, porque essa era a regra daquela edição. Se o comprador quer a cobertura mais ampla da edição 2020, precisa negociar a troca na renovação. Ninguém ganha esse direito porque a ICC publicou uma versão nova.
O que a revisão de 2020 ensina sobre a próxima?
Que a ICC mexe onde a prática já mudou. Em 2020, as principais alterações foram estas:
- o FCA passou a permitir que o comprador instrua o transportador a emitir conhecimento marítimo "a bordo" ao vendedor, atendendo a quem paga com carta de crédito;
- o CIP passou a exigir seguro no nível da cláusula A, mais amplo que o do CIF, como mostra o guia do Incoterm CIP;
- o DAT virou DPU, deixando claro que o destino pode ser qualquer lugar, não só um terminal;
- cada regra ganhou obrigações de segurança do transporte, e todos os custos foram reunidos nos artigos A9 e B9.
Fonte: ICC, página oficial dos Incoterms 2020. Nenhuma dessas mudanças tirou regras de circulação de um dia para o outro. Houve meses entre o lançamento, em setembro de 2019, e a entrada em vigor.
Como se preparar desde já?
Sem esperar 2030, há trabalho útil para fazer agora. A ordem abaixo começa pelo que mais gera disputa:
- Revise contratos e propostas que citam Incoterms sem ano, ou com um ano que não existe, e corrija para "Incoterms 2020".
- Confira se a regra combina com o modal. FOB e FAS são só para navio; para contêiner, carga aérea e rodoviário, o Incoterm FCA costuma ser a escolha correta.
- Verifique as travas brasileiras. Segundo o levantamento da ICC sobre barreiras nacionais, atualizado em janeiro de 2025, o DDP não pode ser usado em importações para o Brasil, porque o vendedor estrangeiro não pode fazer o desembaraço de importação.
- Deixe claro quem paga tarifa nova. Pela nota da ICC de abril de 2025, o DDP é a única regra em que o vendedor paga os tributos de importação; nas outras dez, o custo é do comprador. O tema está no artigo quem paga as tarifas de importação.
- Acompanhe só fontes oficiais da ICC sobre a revisão e desconfie de quem anuncia regras novas antes dela.
Se a sua equipe precisa de uma base comum para esse trabalho, o guia sobre o que são Incoterms explica as 11 regras com exemplos.
Perguntas frequentes sobre os Incoterms 2025 e a próxima revisão
Não. Os Incoterms são regras privadas da ICC que só passam a valer quando as partes as incorporam ao contrato de compra e venda. A legislação brasileira de comércio exterior, porém, pode limitar o uso de algumas delas, e a ICC mantém um levantamento dessas barreiras país a país.
A ICC não anunciou data. O plano de trabalho de 2026 fala em começar a revisão e preparar o terreno para os Incoterms 2030, sem cronograma público.
Só se o curso ensinar os Incoterms 2020 com outro nome, e mesmo assim desconfie. A ICC mantém uma lista oficial de instrutores registrados que passaram no exame dela, o que ajuda a separar treinamento sério de material sem base.
Fontes
- ICC: Global Policy Commissions Workplan 2026
- ICC: ICC announces launch date for Incoterms® 2020, junho de 2019
- ICC: 3 ways to spot fake Incoterms® rules information, maio de 2019
- ICC: Incoterms® rules
- ICC: Incoterms® 2020
- ICC Academy: Incoterms® 2020 vs 2010: what's changed?
- ICC: National regulatory barriers to the Incoterms® 2020 rules, janeiro de 2025
- ICC: Using the Incoterms® 2020 rules to manage tariff risk, abril de 2025
Como manter seus envios em dia enquanto as regras não mudam?
Enquanto a próxima revisão não sai, o ganho está em contratos bem escritos e em parceiros que entregam o que a regra promete. Para remessas expressas, com coleta, exportação e rastreio do início ao fim, a escolha da regra fica mais simples quando o transporte é previsível.
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