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鋰電池與危險品運輸:合規規範與要求

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重點摘要

強制性 30% 電量限制:自 2026 年 1 月 1 日起,對於與設備一起包裝的電池,30% 荷電狀態 (SoC) 上限已是嚴格的法律要求。
新的UN編號:您必須為鈉離子電池和電池驅動車輛使用新的分類編碼,以避免貨物遭拒收。
數位化記錄:您的 UN38.3 測試摘要應可透過 QR code 進行數位存取,以符合最新的 IATA 要求。
風險預防:我們的稽核流程可協助您在如桃園機場等高合規性樞紐,避免鉅額罰款和貨物滯留。

鋰電池運輸的寬限期已正式結束。自 2026 年 1 月 1 日起,IATA 危險物品規則 (DGR) 第 67 版已將先前的安全建議轉為強制性法規。對於任何合規人員而言,掌握這些變更是維持市場准入的唯一途徑。

您的 UN38.3 測試摘要是否已成為數位通行證?

在 2026 年,如果沒有有效的 UN38.3 測試摘要,您將無法合法託運鋰電池。此文件證明您的電池通過了嚴格的壓力測試。在當前的環境下,供應鏈中的相關人員都必須能夠即時存取此摘要。

QR Code 整合:許多託運人現在在包裝上使用 QR code,直接連結到數位摘要。
即時證明:如果像財政部關務署 (Customs Administration, MOF) 這樣的監管機構要求提供證明,您必須立即提供。
高度與溫度:測試確保電池芯在低壓或極端溫度變化下不會洩漏。
振動與衝擊:需要證明電池能夠承受多式聯運的嚴苛考驗。

我們為長期合作的客戶提供數位文件服務。我們將您的安全資料表和測試報告儲存在一個安全的入口網站中。這確保文件始終附加在您的電子貨運提單上,以便快速稽核。

如何避免在機場的目視檢查中遭拒?

大多數危險物品的延誤都發生在初步的目視檢查中。標籤貼歪或使用過期貼紙都可能觸發安全扣留。在 2026 年,檢查人員將特別關注新的第 9 類危險品標籤和包裝強度。

第 9 類標籤:您必須使用包含電池圖示和數字 9 的更新版本。
UN 編碼尺寸:確保 UN 編碼以至少 12 mm的字體大小清晰標示。
緊急聯絡資訊:鋰電池標記必須包含一個有效的 24小時連絡電話。
當地語言規範:針對像桃園機場等主要航空樞紐 ,標籤必須為英文。

您的包裝必須足夠堅固,以承受貨艙的堆疊壓力。我們建議使用專為這些組件設計的 DHL 安全箱。任何一個的貼紙缺失可能導致高達新台幣 16萬元或更高的罰款。

如何託運新增的鈉離子電池分類貨件?

2026 年是鈉離子電池正式納入全球運輸規範的第一個完整年度。雖然它們通常比鋰電池更穩定,但仍被歸類為第 9 類危險物品進行監管。

新的 UN 編碼:獨立電池請使用 UN 3551,與設備一起包裝的電池請使用 UN 3552。
申報文件:您的申報單必須明確註明「鈉離子」,以避免混淆。
安全報告:這些貨物仍然需要相當於 UN38.3 的測試報告。
PI 978 合規性:即使穩定性較高,您仍必須遵循特定的包裝指引。

隨著您導入新一代電池化學技術,我們的全球物流網絡已全面就緒,可無縫支援這些最新分類要求,確保您的物流能力與研發創新同步升級。 

逐步檢查指南:準備您的 2026 年貨件

不要等到快遞員到達才檢查您的合規性。請遵循此流程,確保貨物順利通過運輸網絡。

識別編碼:確定您確切的 UN 編碼,例如 UN 3480 或新的車輛分類 UN 3556。
驗證電量:使用校準過的測試儀確認您的電池 SoC 低於 30%。
數位申報:依當地法律要求,使用數位平台進行申報。
檢查標籤:貼上 2026 年更新的標籤,並附上一份安全資料表的副本。

使用像 CIRS Group 等機構提供的24小時緊急聯絡服務,是相當明智的做法。事先完整附上文件,可有效避免海關抽查時產生延誤。 

您的電池供應鏈,準備好迎接 2027 年的變革了嗎?

應對 2026 年的法規不應阻礙您的成長。與合適的夥伴合作,您可以將複雜的安全規則轉化為競爭優勢。立即與 DHL 專家聯繫,檢查您的產品目錄,充滿信心地託運您的電池。

 

常見問題

30% 荷電狀態上限現在是對於與設備和車輛一起包裝的電池的強制性法律。如果電池超過此標準,航空公司將拒收,以降低飛行期間的火災風險。

它適用於所有超過 100Wh 的鋰離子和鈉離子電池。這包括許多電動工具、無人機和電動自行車。您必須在包裝物品準備託運前驗證電量。

這是一份證明電池已通過八項特定安全測試的文件。這些測試包括高度、溫度和振動測試。您必須隨時向承運人和海關提供此摘要。

您必須使用新的 UN 3551 或 UN 3552 編碼。雖然它們通常比鋰電池更安全,但仍需要貼附第 9 類危險品標籤和完整的安全文件。

海關或航空公司將立即扣留您的貨件。您可能還會面臨高達新台幣 16萬元的行政罰款,並且您的寄件帳號可能會被停權。