أجبر الوباء الخدمات اللوجستية العالمية على التحول والتكيف بمعدل سريع. الآن ، مع تحرك العالم نحو حقبة "ما بعد كوفيد" ، أي من التقنيات والابتكارات الجديدة التي تم تبنيها خلال الأزمة موجودة لتبقى؟ تابع القراءة لمعرفة كيفية تحسين سلسلة التوريد الخاصة بك - وتقديم تجربة أفضل للعملاء على طول الطريق.
كانت صناعة الخدمات اللوجستية العالمية واحدة من أكثر الصناعات تضررا على الفور من الوباء . في الأيام والأسابيع الأولى من الأزمة ، مع دخول العالم في حالة إغلاق ، جاءت عمليات إغلاق حدود البلاد وتوقف الرحلات الجوية في الوقت الذي كان فيه الطلب على معدات الوقاية الشخصية والضروريات الأخرى في أعلى مستوياته. يضع الارتفاع الحاد في مشتريات التجارة الإلكترونية ضغوطا إضافية على سلاسل التوريد العالمية ، وفي الآونة الأخيرة ، أضاف طرح اللقاحات في جميع أنحاء العالم المزيد من التحديات.
أدت الحاجة إلى الحفاظ على تحرك العالم إلى تسريع الابتكارات في صناعة الخدمات اللوجستية. "لقد أظهر Covid-19 مدى أهمية سلاسل التوريد" ، توضح جينا تشونغ ، نائبة رئيس الابتكار للأمريكتين في DHL، 1. "نرى بعض الاتجاهات مثل الأتمتة والتحليلات والرؤية في الوقت الفعلي تتسارع بسبب Covid وبسبب الضغوط التي تم وضعها على سلاسل التوريد العالمية."
الآن ، مع تركيز العالم على الحياة "بعد كوفيد" ، كيف سيبدو المشهد اللوجستي العالمي للمضي قدما؟ أي من التغييرات التي تم تبنيها أثناء الجائحة ستبقى طويلة الأجل وسيكون لها تأثير على التنفيذ الدولي؟ تابع القراءة للاستكشاف.
كانت التجارة الإلكترونية هي المستفيد الأكبر من الوباء. وسط إغلاق المتاجر ، لجأنا إلى التسوق عبر الإنترنت بأعداد قياسية وهو اتجاه موجود ليبقى.
في حين أن هذه أخبار جيدة للشركات في قطاع التجارة الإلكترونية ، فمن المهم أن يتذكروا ما يقع في قلب كل شيء: العميل. وعلى مدار العام الماضي ، تغيرت عاداتهم الشرائية وتوقعاتهم مع زيادة شعبية التسوق عبر الإنترنت.
كان أحد مطالب العملاء الفورية أثناء الوباء هو الحاجة إلى خيارات توصيل آمنة وصحية. نتيجة لذلك ، نمت شعبية BOPIS (الشراء عبر الإنترنت ، والاستلام في المتجر) ، والتوصيل على جانب الرصيف ، وخزائن الطرود كطريقة للحفاظ على الاتصال البشري أثناء عملية التسليم إلى الحد الأدنى. أدت راحة هذه الخدمات إلى تحسين تجربة العملاء وزيادة ولائهم للعلامات التجارية التي توفر مثل هذه المرونة الخالية من الاتصال.
مع تزايد التجارة الإلكترونية ، يجب على تجار التجزئة عبر الإنترنت الآن أكثر من أي وقت مضى الاستثمار في تجربة العملاء في الميل الأخير. تذكر أن العملاء يريدون الاختيار والسرعة والمرونة في خيارات التسليم الخاصة بهم. إذا لم تقدم هذا ، فسوف يبحثون في مكان آخر.
ماذا يحدث إذا كان المورد الرئيسي لأعمال التجارة الإلكترونية الخاص بك مقره في بلد دخل للتو في إغلاق صارم؟
لعقود من الزمان ، مكنت العولمة التجارة عبر الحدود من الازدهار وهي السبب في أن معظم شركات التجارة الإلكترونية يمكن أن تقدم لعملائها الشحن الدولي بشكل قياسي. ومع ذلك ، دفعت الاضطرابات التجارية الناجمة عن الوباء قادة الأعمال إلى إعادة التفكير في نقاط الضعف في خطوط التوريد العالمية - أي العوامل الجغرافية.
في الأسابيع الأولى من الوباء ، طبقت الصين - التي يمكن القول إنها مركز التصنيع العالمي - قيودا حدودية صارمة ، مما تسبب في تأخير سلاسل التوريد التجارية في جميع أنحاء العالم. كافحت تلك الشركات المتضررة للتنافس على موردين بديلين ، واضطر بعضها إلى تقليل الإنتاج أو إيقافه. ومنذ ذلك الحين ، ركز الكثيرون على استراتيجيات "إزالة المخاطر" لتقليل اعتمادهم على الشركات المصنعة في الصين ، حيث يشير تقرير2 صادر عن مستشار المخاطر Verisk Maplecroft إلى أن البلدان ذات التكاليف التشغيلية المنخفضة مثل فيتنام وتايلاند والهند والمكسيك ستكون المستفيدين الرئيسيين من التحول.
في أوروبا ، أعاق خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي أيضا الحركة الحرة والسهلة للبضائع بين البلدان ، مما دفع المزيد من الشركات إلى التفكير في تقريب الإنتاج من الوطن.
بطبيعة الحال، يأتي إضفاء الطابع الإقليمي على شبكات سلسلة التوريد التي تم إنشاؤها بالفعل مع صعوباتها الخاصة - لطالما كانت تكاليف العمالة المرتفعة هي الحجة الرئيسية ضد الإنتاج المحلي في الاقتصادات الغربية المتقدمة.
"مثل كل استثمار ، إنه عمل متوازن" ، كما تقول كامالا رامان ، كبيرة محللي المدير في Gartner3. "يمكن للمؤسسة اختيار استيعاب التكاليف أو مشاركتها مع موردي المنبع أو رفع الأسعار للعملاء. وبالمثل، قد تكون تكاليف عدم الاستثمار في القدرة على الصمود مرتفعة أيضا. قد تشمل الجوانب السلبية التعريفات الجمركية أو زيادة التكاليف أو المهل الزمنية الأطول أو انخفاض رضا العملاء أو التأثير السلبي على العلامة التجارية ".
توفر تقنيات الأتمتة مثل الذكاء الاصطناعي (الذكاء الاصطناعي) وأتمتة العمليات الروبوتية (RPA) فرصا للتغلب على قيود التكلفة. في استطلاع أجرته شركة Gartner لقادة سلسلة التوريد، يعتقد 56٪ من المستجيبين أن الأتمتة ستمكنهم من جعل التصنيع البري مجديااقتصاديا 4. يمكن استخدام هذه التقنيات في المهام التشغيلية - مثل انتقاء البضائع وتعبئتها داخل المستودعات - ولكن أيضا لتعزيز التخطيط الاستراتيجي والتنبؤ ، وتحسين الكفاءة الإجمالية لسلسلة التوريد.
كما أشار التقرير إلى كيفية اعتماد تقنيات معينة على وجه التحديد طوال الوباء للمساعدة في فرض التباعد الاجتماعي في المستودعات. على سبيل المثال ، تقوم أنظمة البضائع الروبوتية للشخص (G2P) بنقل البضائع من شخص إلى آخر - وهي تؤدي هذه المهمة بطريقة فعالة تزيد من الإنتاجية وإدارة المستودعات وتحسن كثافة التخزين أيضا. تتوقع Gartner أنه بحلول عام 2023 ، سيتضاعف الطلب على أنظمة G2P أربع مرات5.
يقول دوايت كلابيش ، نائب الرئيس المحلل في Gartner6: "في حين أن جانب التباعد الاجتماعي هو فائدة وشيكة ، فإن أنظمة G2P الروبوتية ستوفر قيمة لفترة طويلة بعد انتهاء الوباء". "هذه التكنولوجيا متقدمة واقتصادية ، ويمكن تخصيصها بسهولة للعمل في كل نوع من بيئة المستودعات."
وفقا لتقرير صادر عن فوربس ، يتوقع حوالي ثلثي شركات الخدمات اللوجستية أن يحقق الابتكار التكنولوجي مكاسب كبيرة في الإنتاجية والأداء في المستقبل7. يعتقد 54٪ آخرون من المشاركين أن إدخال التكنولوجيا في رحلة الخدمات اللوجستية سيعزز رحلة العميل بأكملها. على سبيل المثال ، تمكن منصات رؤية النقل في الوقت الفعلي المستهلكين من التتبع الكامل لطرودهم من الباب إلى الباب - وهو أمر يحظى بتقدير كبير من قبل عملاء التجارة الإلكترونية.
يجب أن تقوم شركات التجارة الإلكترونية بالبحث والاستثمار في التقنيات لتبسيط الأداء وتحسينه عبر سلاسل التوريد بأكملها - أو المخاطرة بالتخلف عن الركب.
سلط عدم القدرة على التنبؤ بالوباء الضوء على مدى عدم تجهيز بعض سلاسل التوريد للتعامل مع اضطرابات الإجراءات العادية. لكي تصبح أكثر مرونة ومرونة ، يجب أن تستخدم صناعة الخدمات اللوجستية نهجا قائما على البيانات.
تتيح البيانات المتدفقة بحرية عبر نظام بيئي مشترك لسلسلة التوريد الرؤية الكاملة والشفافية لحركة البضائع. وهذا يعني أن التغيير غير المتوقع - مثل عاصفة كبرى تنطلق في وقت أبكر مما كان متوقعا - لن يكون كارثة لرحلة التسليم ، بل سيكون فرصة لإعادة توجيه تدفق البضائع في جميع أنحاء العالم والوصول في الوقت المحدد.
تعني التحليلات المتقدمة داخل سلسلة التوريد أنه يمكن استخلاص عدد لا حصر له من الأفكار وتحويلها إلى فرص قابلة للتنفيذ على نظام أساسي قابل للتطوير. تستخدم العلامات التجارية الأشياء التي تتعلمها من هذا التحول الرقمي للابتكار والتخطيط للاستمرارية في السنوات القادمة. تعمل 5G على تعزيز هذه الثورة الرقمية ، مما يجعل اتصالات البيانات أسرع وأكثر دقة ، وتحول قدرات صناعة الخدمات اللوجستية نتيجة لذلك.
كانت الاستدامة كلمة طنانة في صناعة النقل - بل في العديد من الصناعات - لعدة سنوات حتى الآن ، وقد زاد الوباء من أهميتها. مع اضطراب العالم ، يعيد المستهلكون تقييم عادات التسوق الخاصة بهم. يقول أكثر من ثلث المتسوقين (37٪) إنهم أصبحوا الآن أكثر وعيا بالتأثير البيئي لعاداتهم في التسوق عبر الإنترنت مما كان عليه قبل الوباء8. ويتوقعون أن يلعب تجار التجزئة الذين يشترون منهم دورهم أيضا: يتوقع ما يقرب من ثلاثة أرباع المستهلكين (73٪) من المستهلكين أن يستخدم تجار التجزئة والعلامات التجارية عبر الإنترنت عبوات قابلة لإعادة التدوير أو تقلل من استخدامهم للتغليف (74٪)9.
يجب أن تبحث الشركات عن طرق لتقليل النفايات - وبالتالي التكاليف - عبر سلاسل التوريد بأكملها. وجدت أبحاث Gartner أن سلاسل التوريد تعطي الأولوية للكفاءة التشغيلية البيئية من خلال تقليل النفايات والمصادر المسؤولة وكفاءة المياه وتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري خلال الأشهر ال 18 القادمة.
يمكن أن تساعد المركبات ذاتية القيادة الشركات على تقليل كمية الوقود المستخدمة من خلال السماح بتخطيط أفضل للمسار. من المرجح أن يكون الطلب على المركبات ذاتية القيادة التي تنقل البضائع أكثر مع استمرار الوباء - وبالتالي استمرار الطلب على التوصيل بدون تلامس.
لقياس الكفاءة البيئية ، يمكن لقادة سلسلة التوريد استخدام البيانات من أنظمتهم البيئية الرقمية لإنشاء أهداف ومتطلبات لأنفسهم ، وإشراك الموردين لغرض مشترك.
يمر قطاع التجارة الإلكترونية B2B بفترة من التحول المكثف. لقد تخلفت رقمنة عمليات B2B عن B2C - عادة ما يتم نشاط المبيعات شخصيا ، ولا تزال الأعمال الورقية شائعة. ومع ذلك ، بدأت الأمور تتغير - مدفوعة جزئيا بجيل الألفية الأصلي رقميا في أدوار صنع القرار B2B الرئيسية الذين يبحثون عن تجارب أكثر انسجاما مع تلك التي لديهم في تفاعلاتهم مع B2C.
أدى الوباء إلى تسريع رقمنة سلاسل التوريد B2B ، وسرعان ما ستجد شركات B2B التي لا تستثمر في قنوات التجارة الإلكترونية نفسها متخلفة عن الركب. اقرأ المزيد عن تحليلنا للتحول الرقمي في مستندنا التمهيدي الحصري هنا .
في حين أن بعض الابتكارات المتعلقة ب Covid-19 قد تتضاءل في المستقبل ، يجب على شركات التجارة الإلكترونية الاستمرار في إثبات سلاسل التوريد الخاصة بها في المستقبل من خلال ابتكارات البيانات والتكنولوجيا. لن يؤدي ذلك إلى تحسين الكفاءات وتقليل التكاليف فحسب ، بل سيؤدي أيضا إلى تحسين تجربة العملاء ، مما يخلق ولاء لا يقدر بثمن.
1 - جينا تشونغ ، مواضيع النقل ، سبتمبر 2020
2 - الوباء يسرع تنويع سلاسل التوريد خارج الصين ، Verisk Maplecroft ، يوليو 2020
3 - كامالا رامان، جارتنر، سبتمبر 2020
4 ، 5 ، 6 - تتوقع Gartner مستقبل تكنولوجيا سلسلة التوريد، يناير 2021
7 - تقرير فوربس ، أكتوبر 2020
8 ، 9 - البيع بالتجزئة عبر الإنترنت ، 2020
10 - مستقبل سلسلة التوريد: مرنة ورشيقة ومدفوعة بالغرض ، فبراير 2021
