Wat is Sustainable Aviation Fuel (SAF): soorten en voordelen

Je klanten zijn nog nooit zo bezorgd geweest over duurzaamheid. Ontdek de belangrijke rol die DHL's Sustainable Aviation Fuel speelt om ondernemingen te helpen duurzamer te zijn - en hoe ook jouw bedrijf mee een verschil kan maken.

Wat is Sustainable Aviation Fuel (SAF)?

Sustainable Aviation Fuel (SAF) is een vervanging voor conventionele vliegtuigbrandstof, die een aanzienlijk verminderde koolstofvoetafdruk biedt. Het wordt vervaardigd uit een diverse reeks hernieuwbare bronnen, waardoor een groenere toekomst voor luchtvaart en duurzaamheid in verzending wordt gegarandeerd.

Het productieproces van SAF omvat verschillende grondstoffen¹, waaronder hergebruikte afgewerkte bakolie en vetten, landbouwresiduen, gewassen die op marginale grond worden geteeld en zelfs niet-recyclebaar gemeentelijk afval.

SAF biedt een aanzienlijke vermindering van koolstofemissies in vergelijking met fossiele brandstoffen². Terwijl traditionele brandstoffen koolstof uitstoten die miljoenen jaren is opgeslagen, wordt SAF geproduceerd uit hernieuwbare bronnen.

Deze duurzame grondstoffen, zoals afvaloliën en landbouwresiduen, absorberen CO2 tijdens hun groei, wat de emissies compenseert wanneer de brandstof wordt verbrand. Dit cruciale verschil stelt SAF in staat om de levenscyclusemissies van conventionele vliegtuigbrandstoffen tot wel 80% te verminderen, waardoor het een essentieel onderdeel is in de strijd tegen klimaatverandering.

Hoe wordt SAF gemaakt?

Nu we weten waar SAF-brandstof van gemaakt is, laten we de verschillende manieren waarop het wordt geproduceerd verkennen:

• Hydroprocessing: Het omzetten van vetten, oliën en vetten in koolwaterstoffen die geschikt zijn voor vliegtuigbrandstof.
• Vergassing en Fischer-Tropsch-synthese: Het transformeren van vaste biomassa in synthetisch gas, dat vervolgens wordt omgezet in vloeibare brandstof.
• Alcohol-to-Jet (ATJ): Het omzetten van suikers uit biomassa of afval in alcoholen, die vervolgens worden opgewaardeerd tot vliegtuigbrandstof. 
• Pyrolysis: Het thermisch ontleden van biomassa tot bio-olie, die verder wordt verfijnd tot SAF.

Soorten duurzame vliegtuigbrandstof

Enkele voorbeelden van duurzame vliegtuigbrandstoffen zijn:

• HEFA-SPK: Geproduceerd uit gehydrolyseerde esters en vetzuren, voornamelijk afgeleid van gebruikte bakolie en vetten.
• FT-SPK: Gesynthetiseerd met behulp van Fischer-Tropsch-technologie, waarbij biomassa of afvalafgeleide syngas wordt gebruikt. 
• ATJ-SPK: Gecreëerd uit alcoholen die door fermentatie worden geproduceerd, voornamelijk afkomstig van suikers.

Waarom SAF belangrijk is

Luchtvaart, hoewel essentieel voor wereldwijde connectiviteit, draagt aanzienlijk bij aan de uitstoot van broeikasgassen. De verbranding van traditionele vliegtuigbrandstof stoot aanzienlijke hoeveelheden koolstofdioxide (CO2) uit, goed voor ongeveer 3,1% van alle wereldwijde CO2-uitstoot door verbranding van fossiele brandstoffen.³

Daarentegen is het belangrijkste voordeel van Sustainable Aviation Fuel (SAF) dat het een dramatische vermindering van de koolstofvoetafdruk biedt. Afhankelijk van het type, de grondstof en het productiepad kan SAF de broeikasgasemissies over de gehele levenscyclus met wel 80%⁴ verminderen in vergelijking met conventionele vliegtuigbrandstof. Deze substantiële afname is cruciaal in de reis van de luchtvaartindustrie naar decarbonisatie.

De urgentie voor duurzame luchtvaartoplossingen wordt benadrukt door de recente toezegging van 193 landen, onder de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO), om tegen 2050⁵ netto nul koolstofemissies uit internationale luchtvaart te bereiken. Bovendien heeft de Europese Unie richtlijnen geïmplementeerd die gericht zijn op het terugdringen van luchtvaartemissies, waaronder de opname van luchtvaart in het EU Emissions Trading System (ETS) en de promotie van het gebruik van SAF.⁶

SAF komt naar voren als een belangrijk element in het behalen van deze ambitieuze doelen, en biedt een haalbare en schaalbare oplossing om de milieueffecten van luchtvervoer te verminderen. Door over te stappen op SAF kan de luchtvaartindustrie aanzienlijke stappen zetten naar een groenere en duurzamere toekomst.

Voordelen van Sustainable Aviation Fuel (SAF)

Verminderde koolstofemissies

Het belangrijkste voordeel van SAF is de aanzienlijke vermindering van koolstofemissies in vergelijking met conventionele vliegtuigbrandstof. Dit helpt klimaatverandering te beperken en vermindert de milieueffecten van luchtvervoer.

Werkt met bestaande vliegtuigen

SAF is een "drop-in" brandstof⁷, wat betekent dat het kan worden gemengd met conventionele vliegtuigbrandstof en gebruikt kan worden in bestaande vliegtuigen zonder enige aanpassingen. Dit maakt het een praktische en direct beschikbare oplossing voor het verminderen van emissies. 

Bevordert energiezekerheid en vermindert afhankelijkheid van fossiele brandstoffen

SAF wordt geproduceerd uit hernieuwbare bronnen, wat de energievoorziening voor de luchtvaartindustrie diversifieert. Dit vermindert de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen, verbetert de energiezekerheid en beperkt de risico's die gepaard gaan met de volatiele olieprijzen.

Ondersteunt milieudoelstellingen op lange termijn voor de luchtvaartindustrie

De luchtvaartindustrie heeft ambitieuze doelstellingen gesteld om haar koolstofvoetafdruk te verminderen en netto nul emissies te bereiken. SAF is een cruciaal hulpmiddel om deze doelstellingen te bereiken en biedt een duurzame weg voor de toekomst van luchtvervoer.

Voldoet aan internationale regelgeving en milieudoelstellingen

Nu overheden en internationale organisaties strengere regelgeving invoeren om klimaatverandering aan te pakken, helpt SAF de luchtvaartindustrie te voldoen aan deze eisen en boetes te vermijden. Het toont ook een engagement voor milieuvriendelijkheid. Bedrijven die verder willen gaan om hun koolstofvoetafdruk te verminderen, kunnen hier meer leren over de mogelijkheden.

Zijn er nadelen verboden aan SAF?

Hoewel Sustainable Aviation Fuel aanzienlijke milieuvoordelen biedt, is het belangrijk om de huidige uitdagingen met betrekking tot de productie en het gebruik ervan te erkennen.

Hogere productiekosten vergeleken met traditionele vliegtuigbrandstof 

Op dit moment is het productieproces van SAF duurder dan dat van traditionele vliegtuigbrandstof. Dit komt voornamelijk door de ontwikkelende technologieën, kleinere schaalvoordelen en de kosten van grondstofverwerving en verwerking. Echter, naarmate de industrie verder groeit en de productie toeneemt, worden de kosten naar verwachting lager.

Beperkte beschikbaarheid en schaalbaarheid

Hoewel de productie van SAF groeit, vertegenwoordigt het nog steeds een klein deel van de totale markt voor vliegtuigbrandstof. De beperkte beschikbaarheid kan uitdagingen vormen voor luchtvaartmaatschappijen die op grote schaal willen overstappen op SAF. Het uitbreiden van productie- en toeleveringsketens om aan de groeiende vraag te voldoen, zal cruciaal zijn.

Vereist aanzienlijke investeringen in infrastructuur voor wijdverspreide adoptie

De wijdverspreide adoptie van SAF vereist investeringen in nieuwe infrastructuur, waaronder productie-installaties, opslagtanks en distributienetwerken. Bovendien moeten sommige luchthavens en luchtvaartmaatschappijen mogelijk hun tanksystemen upgraden om SAF-mengsels te kunnen verwerken. Deze investeringen in infrastructuur kunnen aanzienlijk zijn, maar zijn noodzakelijk om een naadloze overgang naar een duurzamere vliegtuigbrandstof mogelijk te maken.

Hoe DHL bijdraagt aan SAF met GoGreenPlus

Duurzaamheid is meer dan alleen een modewoord. Het is een van de meest significante trends die de afgelopen tijd alle industrieën heeft beïnvloed. Binnen de e-commercesector, bijvoorbeeld, maken online shoppers zich steeds meer zorgen over de milieueffecten van hun aankopen, waarbij 88% aangeeft dat ze waarschijnlijk loyaler zullen zijn aan een bedrijf dat milieu-issues ondersteunt.⁸

Misschien heeft jouw bedrijf al enkele groenere veranderingen doorgevoerd – zoals overschakelen naar recycleerbare verpakkingen of deelnemen aan een koolstofcompensatieprogramma. Maar er is nog een mogelijkheid. DHL Express heeft onlangs GoGreen Plus gelanceerd, een speciale oplossing om bedrijven te helpen de koolstofemissies die met hun zendingen gepaard gaan te verminderen door het gebruik van Sustainable Aviation Fuel.

Hoe GoGreen Plus werkt 

Er zijn twee mogelijkheden om gebruik te maken van GoGreen Plus bij DHL Express: op contractuele basis, of bij het kiezen van jouw verzendservice via MyDHL+, het online verzend- en traceerplatform van DHL Express.

Via het contractuele model beslist jouw bedrijf hoeveel het zijn CO2e wil verminderen en hoeveel het wil investeren in Sustainable Aviation Fuel. Je hebt hierin volledige flexibiliteit. DHL Express gebruikt de bijdrage om te investeren in SAF. Een onafhankelijke auditor zal jaarlijks de emissiereductiewaarde van de aangeschafte SAF verifiëren, evenals ervoor zorgen dat alle investeringen exclusief voor SAF zijn gebruikt.

Jouw bedrijf ontvangt een certificaat met de emissiereductiewaarde, dat kan worden gebruikt om jouw eigen Scope 3 voetafdruk te verminderen.

DHL zal jou factureren via een eenmalig bedrag of per kg, samen met een Carbon Footprint rapport.

Je kan contact opnemen met jouw DHL Express vertegenwoordiger voor meer informatie.

Via de MyDHL+ optie kun je GoGreen Plus selecteren op individueel zendingniveau, wat een standaard CO2e reductie van ~30% met zich meebrengt.

Voordelen van GoGreen Plus

51% van de consumenten zegt dat het besef van de koolstofvoetafdruk van hun levering "zeer belangrijk" zal zijn in de komende 5 jaar.⁹ Met GoGreen Plus heeft jouw bedrijf een unieke kans om zijn CO2e reductie en de hoeveelheid SAF die het gebruikt aan te passen.

In tegenstelling tot “offsetting” – waarbij bedrijven hun emissies "neutraliseren" door middel van milieuprogramma's zoals herbebossing en habitatherstelprojecten – is GoGreen Plus "insetting". Dit betekent dat bedrijven acties kunnen ondernemen om hun Scope 3 emissies te verminderen, de indirecte broeikasgasemissies die optreden in hun waardeketen. Deze methode is een directere en betekenisvollere manier om vooruitgang te meten in het verminderen van emissies. Het kan worden gebruikt voor de vrijwillige emissierapportage van DHL-klanten en volgt de filosofie van het Science Based Target Initiative (SBTi).

De GoGreen Plus service kan worden geselecteerd voor individuele zendingen, waardoor het een flexibele optie is voor kmo's en e-commerce bedrijven met kleinere vrachtladingen.

Kies voor verandering

Duurzaamheid is belangrijk – voor de planeet, voor jouw klanten en voor de winst van jouw bedrijf. Met de GoGreen Plus-service van DHL kan jouw bedrijf zijn inzet voor een duurzamere toekomst tonen.

Open een DHL Express-account om te ontdekken hoe GoGreen Plus jouw bedrijf kan helpen groeien.