減碳不減速：為香港企業打造的低碳物流方案

2026年3月19日 5 分鐘閱讀

隨著全球企業面對愈來愈大的減碳壓力，物流已成為降低溫室氣體排放的重要一環。DHL 推出的創新 GoGreen Plus 服務，讓不同規模的企業均可透過使用可持續航空燃料（SAF）等方式，實現在供應鏈層面的減碳目標，推動跨境運輸踏入更可持續的未來。

根據國際能源署（IEA）數據，運輸業佔全球最終用途二氧化碳排放量超過三分之一¹。雖然疫情期間排放量曾短暫下降，但目前已再度上升。IEA 明確指出，若要在 2050 年前達到淨零排放，運輸業的二氧化碳排放量在 2030 年前每年需減少逾 3%²。

香港的情況亦相近。本地 2024 年溫室氣體總排放約 3,320 萬公噸二氧化碳當量 (CO₂e)，其中運輸佔 18%³。為達成政府訂下「2035 年前較 2005 年減半排放」的氣候目標，企業如何在國際寄運與供應鏈操作中減碳，正是不可或缺的一步。

然而，要在運輸領域落實減碳並不容易。企業所需的不僅是一項「綠色方案」，而是一套能夠：

提供具體、可量化減排成果的方案
具透明度並可追溯的減碳方式（例如 SAF「碳嵌入」）
可隨業務發展擴展的解決方案
不犧牲速度時間與可靠性的商業實用性

這正是 GoGreen Plus 的核心價值所在：在不影響寄運速度的前提下，為企業提供真正可落地、可追蹤、並符合國際標準的低碳物流方案，協助企業在環保與營運效率之間取得最佳平衡。然而，要在運輸領域落實減碳並不容易。

GoGreen Plus運作原理：創新的「預訂與認領」模式

GoGreen Plus 採用國際通行的「預訂與認領」（Book & Claim）機制，方式簡單但成效直接。當客戶選用此服務時，DHL 會在全球航空物流網絡中購買並使用永續航空燃料（SAF），取代原有的化石燃料。客戶則可合法、透明地認領其減排成果 —— 即使其貨件當下搭乘的航班未必直接使用 SAF。

換言之，「預訂與認領」機制把企業的減碳貢獻與實際航班使用的燃料分拆處理，使企業能在不更改現有航班、路線或物流運作的情況下，仍可在供應鏈上達到可量度的減碳效果。

這種「碳嵌入」模式與傳統碳抵銷（如投資林地或風電場）不同：它不是在物流鏈外做補償，而是直接在航空運輸系統內削減碳排放來源本身，因此更被視為真正有助推動航空業脫碳的減排方式。

成效衡量：科學與透明並重

我們的減排目標嚴格遵循「科學基礎減量目標倡議（SBTi）」標準，並納入 2030 年階段性里程，以接受持續監督與稽核。因此，GoGreen Plus 內建一套可審計的報告規範：

定期量化減排量：依據實際採購與投入的永續航空燃料（SAF）計算等量減排。
第三方驗證：每年出具獨立機構驗證的減排證明與報告（如以 SGS 驗證 Scope 3 之減碳價值），供企業作年度 ESG/溫室氣體監察佐證。
可追溯與可比對：採用 Book & Claim（預訂與認領）機制，讓企業在不更改航班與路線的前提下，仍能以可追溯、可對比的方式認領減排量，並可與 SBTi／CSRD 等框架一致。