Guide Incoterms® pour les petites entreprises

Qu’est-ce que les termes d’Incoterms® ?

Les Incoterms® – ou « Termes du commerce international » – ont été créés par la Chambre de commerce internationale (ICC) pour standardiser les transactions commerciales internationales.

Les règles Incoterms® sont un ensemble de normes reconnues mondialement, utilisées dans le monde entier dans les contrats internationaux et nationaux pour la livraison des marchandises, clarifiant les responsabilités entre acheteur et vendeur concernant les coûts et les risques, ainsi que l’assurance fret.

Les règles Incoterms® détaillent la signification d’une série de termes commerciaux, chacun désigné par trois lettres, qui reflètent la pratique suivie par les entreprises lors de la rédaction de contrats de vente de biens.

Les incoterms® contribuent à réduire les différends entre acheteurs et vendeurs, en définissant un ensemble uniforme de normes commerciales internationales.

Pourquoi les termes d’Inco-Corps® sont-ils importants ?

Dans le commerce mondial, les Incoterms® offrent plusieurs avantages :

• Normalisation : Les termes incoterms® garantissent une « langue » uniforme pour les transactions internationales. Avec toutes les parties suivant les mêmes définitions et directives, le risque de litiges résultant de mauvaises interprétations est réduit.
• Clarifie les responsabilités : Les incoterms® indiquent qui est responsable du transport, de l’assurance fret, des formalités d’exportation et d’importation, du paiement des droits et taxes, et à quel moment le transfert de risque du vendeur vers l’acheteur. Cela aide toutes les parties à remplir leurs obligations.
• Efficacité : Les Incoterms® définissent clairement les responsabilités des contrats commerciaux entre un acheteur et un vendeur, ce qui permet une communication et des transactions transfrontalières plus fluides. 

• Par exemple, dans les exportations automobiles du Maroc, les fabricants de Tanger utilisent souvent des termes® FOB (Free on Board) Incoterms pour les expéditions vers l’Europe, définissant clairement quand la responsabilité passe du vendeur au port de Tanger-Méditerranée à l’acheteur étranger, assurant ainsi un dédouanement plus rapide et moins de litiges commerciaux.

Explication des incoterms®

• Les incoterms® sont regroupés en deux catégories selon les modes de transport utilisés. Il existe sept Incoterms® pour tout mode de transport, et quatre pour le transport maritime, terrestre ou navigable intérieur. 
• Chaque Incoterm® est représenté par une abréviation de trois lettres. Cela reflète la pratique que les entreprises adoptent lorsqu’elles rédigent des contrats de vente de biens.

Les voici donc : la définition officielle de chaque Incoterme® par la Chambre de commerce internationale (ICC).

Les sept Incotermes® pour tout mode de transport

DDP

DROITS DE PAIEMENT LIVRÉS (DDP) signifie officiellement que le vendeur livre les marchandises à l’acheteur lorsque celles-ci sont mises à la disposition de l’acheteur, dédouanées pour importation, sur le moyen de transport arrivant, prêtes à être déchargées, au lieu de destination désigné ou au point convenu à l’intérieur de ce lieu, si un tel point est convenu. Le vendeur assume tous les risques liés à l’acheminement des marchandises vers le lieu de destination désigné ou jusqu’au point convenu à l’intérieur de ce lieu.

Par exemple, un exportateur textile à Casablanca expédiant des vêtements à un détaillant à Paris selon les conditions DDP gérerait tout, du dédouanement à l’exportation au Maroc aux droits d’importation, à la TVA et à la livraison finale en France, garantissant ainsi que l’acheteur reçoit les marchandises prêtes à être déchargées sans charge douane supplémentaire. Dans cette règle des Incotermes®, donc, la livraison et l’arrivée à destination sont identiques.

DAP

LIVRÉ À PLACE (DAP) signifie officiellement que le vendeur livre les marchandises – et transfère le risque – à l’acheteur lorsque les marchandises sont mises à la disposition de l’acheteur sur le moyen de transport arrivant, prêtes à être déchargées au lieu de destination désigné ou au point convenu à l’intérieur de cet endroit, si un tel point est convenu. Le vendeur assume tous les risques liés à l’acheminement des marchandises vers le lieu de destination désigné ou jusqu’au point convenu à l’intérieur de ce lieu. Dans cette règle des Incotermes®, donc, la livraison et l’arrivée à destination sont identiques.

DPU

LIVRÉ SUR PLACE DÉCHARGÉ (DPU) signifie officiellement que le vendeur livre les marchandises – et transfère le risque – à l’acheteur lorsque les marchandises, une fois déchargées du moyen de transport arrivant, sont mises à la disposition de l’acheteur à un lieu de destination désigné ou au point convenu à l’intérieur de cet endroit, si un tel point est convenu. Le vendeur assume tous les risques liés à l’acheminement et au déchargement des marchandises au lieu de destination désigné. Dans cette règle Incoterms®, donc, la livraison et l’arrivée à destination sont identiques. Le DPU est la seule règle Incoterms® qui oblige le vendeur à décharger les marchandises à destination. Le vendeur doit donc s’assurer qu’il est en mesure d’organiser le déchargement au lieu désigné. Si les parties souhaitent que le vendeur ne supporte pas le risque et le coût du déchargement, la règle du DPU doit être évitée et le DAP doit être utilisé à la place.

EXW

EX WORKS (EXW) signifie officiellement que le vendeur livre les marchandises à l’acheteur lorsqu’il les met à disposition de l’acheteur dans un lieu désigné (comme une usine ou un entrepôt), et que cet endroit nommé peut ou non être les locaux du vendeur. Pour que la livraison ait lieu, le vendeur n’a pas besoin de charger les marchandises sur un véhicule de collecte, ni de décharger les marchandises pour l’exportation, lorsque ce dédouanement est applicable. Un fabricant de carreaux céramiques à Fès, vendant selon les conditions EXW, met les marchandises à disposition dans son usine, tandis que l’acheteur organise la récupération, le dédouanement des exportations et le transport du Maroc vers sa destination.

FCA 

FREE CARRIER (FCA) signifie que le vendeur livre les marchandises à l’acheteur de l’une ou de deux manières :

• Premièrement, lorsque le lieu désigné est le lieu du vendeur, les marchandises sont livrées lorsqu’elles sont chargées sur le moyen de transport prévu par l’acheteur. 
• Deuxièmement, lorsque le lieu désigné est un autre lieu, les marchandises sont livrées lorsque, après avoir été chargées sur le moyen de transport du vendeur, elles atteignent l’autre lieu désigné et sont prêtes à être déchargées à partir du moyen de transport du vendeur et à la disposition du transporteur ou d’une autre personne désignée par l’acheteur. 

Quel que soit le lieu choisi comme lieu de livraison, cet endroit identifie où le risque est transféré à l’acheteur et le moment à partir duquel les coûts sont effectués sur le compte de l’acheteur.

CPT

LE TRANSPORT PAYÉ À (CPT) signifie officiellement que le vendeur livre les marchandises – et transfère le risque – à l’acheteur en les remettant au transporteur sous contrat avec le vendeur ou en faisant livrer les marchandises ainsi. Le vendeur peut le faire en donnant au transporteur la possession physique des marchandises de la manière et au lieu appropriés au moyen de transport utilisé. Une fois les marchandises livrées à l’acheteur de cette manière, le vendeur ne garantit pas que les marchandises atteindront le lieu de destination en bon état, dans la quantité indiquée ou même pas du tout. Cela s’explique par le fait que le risque se transfère du vendeur à l’acheteur lorsque les marchandises sont livrées à l’acheteur en les remettant au transporteur ; le vendeur doit néanmoins conclure un contrat pour le transport des marchandises de la livraison à la destination convenue.

CIP

TRANSPORT ET ASSURANCE PAYÉS À (CIP) signifie officiellement que le vendeur livre les marchandises – et transfère le risque – à l’acheteur en les remettant au transporteur sous contrat du vendeur ou en procurant les marchandises ainsi livrées. Le vendeur peut le faire en donnant au transporteur la possession physique des marchandises de la manière et au lieu appropriés au moyen de transport utilisé. Une fois les marchandises livrées à l’acheteur de cette manière, le vendeur ne garantit pas que les marchandises atteindront le lieu de destination en bon état, dans la quantité indiquée ou même pas du tout. Cela s’explique par le fait que le risque se transfère du vendeur à l’acheteur lorsque les marchandises sont livrées à l’acheteur en les remettant au transporteur ; le vendeur doit néanmoins conclure un contrat pour le transport des marchandises de la livraison à la destination convenue.

Les quatre Incoterms® pour le transport maritime et navigable intérieur

FAS

FREE SIDE SHIP (FAS) signifie que le vendeur livre les marchandises à l’acheteur lorsque les marchandises sont placées à côté du navire (par exemple sur un quai ou une barge) désignées par l’acheteur au port d’expédition désigné ou lorsque le vendeur achète des marchandises déjà livrées. Le risque de perte ou de dommage aux marchandises se transmet lorsque les marchandises sont à bord du navire, et l’acheteur assume tous les coûts à partir de ce moment. Un exportateur de produits de la mer à Agadir vendant du poisson à un acheteur en Espagne selon les conditions du FAS livre les marchandises à côté du navire au port d’Agadir, après quoi l’acheteur assume tous les risques, les frais d’expédition et la logistique d’exportation depuis le Maroc.

FOB

FREE ON BOARD (FOB) signifie que le vendeur livre les marchandises à l’acheteur à bord du navire désigné par l’acheteur au port d’expédition désigné ou s’approvisionne en marchandises déjà livrées. Le risque de perte ou d’endommagement des marchandises est transféré lorsque les marchandises sont à bord du navire, et l’acheteur assume tous les coûts à partir de ce moment.

CFR

COÛT ET FRET (CFR) signifie officiellement que le vendeur livre les marchandises à l’acheteur à bord du navire ou s’approvisionne en marchandises déjà livrées. Le risque de perte ou de dommage aux marchandises se transfère lorsque les marchandises sont à bord du navire, de sorte que le vendeur est considéré comme ayant rempli son obligation de livrer les marchandises, qu’elles arrivent effectivement à destination en bon état ou non, dans la quantité indiquée ou, en fait, pas du tout.  Dans CFR, le vendeur n’a aucune obligation envers l’acheteur d’acheter une couverture d’assurance : l’acheteur aurait donc intérêt à souscrire une couverture pour lui-même.

CIF

L’ASSURANCE COÛT ET LE TRANSPORT (CIF) signifie officiellement que le vendeur livre les marchandises à l’acheteur à bord du navire ou récupère les marchandises déjà livrées. Le risque de perte ou de dommage aux marchandises se transmet lorsque les marchandises sont à bord du navire, de sorte que le vendeur est considéré comme ayant rempli son obligation de livrer les marchandises, qu’elles arrivent effectivement à destination en bon état, dans la quantité indiquée ou, en effet, en tout cas.

Choisir les bons IncoTerms® pour vos transactions internationales

En tant qu’entreprise PME, que ce soit au Maroc ou ailleurs dans le monde, vendant à des clients transfrontaliers, vous devriez examiner les définitions des Incoterms® (fournies par l’ICC) et convenir des Incoterms® pour les transactions internationales avec leurs acheteurs respectifs.

Lisez-en plus sur les règles Incoterms® sur le site officiel de la Chambre de commerce internationale, où vous pouvez également commander la publication « Incoterms® 2020 ». Inscrivez-vous à une formation en ligne sur les règles Incoterms® 2020 sur icc.academy.

DHL a également préparé un guide Incoterms® pour vous aider à mieux comprendre les différents termes ; Veuillez consulter le lien ci-dessous :

Avertissement

• Cet article vise à offrir un aperçu rapide des règles Incoterms® fréquemment utilisées dans le monde entier dans les contrats internationaux et nationaux.
• « Incoterms » est une marque déposée de la Chambre de commerce internationale (ICC). 
• Lisez-en plus sur les règles Incoterms® sur le site officiel de la Chambre de commerce internationale, où vous pouvez également commander la publication « Incoterms® 2020 ». 
• Inscrivez-vous à une formation en ligne sur les règles Incoterms® 2020 sur icc.academy
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