Vận Chuyển Xe Điện: Nắm Vững Các Quy Định Về Pin Năm 2026

Nội dung chính

• Giới hạn mức sạc 30% là yêu cầu bắt buộc: Từ ngày 01/01/2026, tất cả phương tiện chạy bằng pin vận chuyển qua mạng lưới hàng không của DHL phải tuân thủ quy định mức sạc (State of Charge - SoC) không vượt quá 30%.
• Áp dụng mã UN mới: Doanh nghiệp cần sử dụng đúng mã UN 3556 cho xe sử dụng pin lithium-ion và UN 3558 cho xe sử dụng pin sodium-ion để đảm bảo hồ sơ vận chuyển chính xác.
• Ưu tiên vận chuyển bằng đường hàng không: Đối với các linh kiện và phương tiện điện có giá trị cao, mạng lưới chuyển phát nhanh quốc tế bằng đường hàng không vẫn là lựa chọn tối ưu về tốc độ và độ an toàn.
• Hồ sơ điện tử là bắt buộc: Các tài liệu như chứng nhận UN 38.3 và tờ khai SoC cần được liên kết bằng mã QR trên bộ chứng từ vận chuyển.

Năm 2026 đánh dấu những thay đổi quan trọng trong quy định vận chuyển xe điện (EV) trên phạm vi toàn cầu. Những yêu cầu trước đây chỉ mang tính khuyến nghị nay đã trở thành quy định bắt buộc, với các chế tài nghiêm ngặt đối với trường hợp không tuân thủ.

Để đảm bảo lô hàng được thông quan và vận chuyển thuận lợi, doanh nghiệp cần hiểu rõ các tiêu chuẩn an toàn của IATA cũng như những yêu cầu mới liên quan đến pin lithium-ion và sodium-ion.

Quy định mới của IATA năm 2026 về mức sạc pin (SoC) là gì?

Theo IATA Dangerous Goods Regulations phiên bản thứ 67, tất cả phương tiện sử dụng pin có dung lượng trên 100Wh khi vận chuyển bằng đường hàng không phải được duy trì ở mức sạc không quá 30%.

Điều này áp dụng cho nhiều loại phương tiện khác nhau, từ xe điện, xe máy điện cho đến xe đạp điện.

Một số điểm doanh nghiệp cần lưu ý:

• Lô hàng có thể bị từ chối ngay lập tức: Nếu phương tiện được bàn giao với mức sạc vượt quá 30%, hãng vận chuyển có quyền từ chối tiếp nhận.
• Chi phí phát sinh đáng kể: Việc lỡ chuyến bay hoặc phát sinh phí lưu kho có thể ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả kinh doanh.
• Áp dụng cho cả phương tiện cỡ nhỏ: Quy định không chỉ dành cho ô tô điện mà còn áp dụng với xe đạp điện và xe scooter điện.
• Yêu cầu giấy phép đặc biệt: Nếu phương tiện cần được vận chuyển ở mức sạc cao hơn vì lý do kỹ thuật, doanh nghiệp phải xin phê duyệt theo Điều khoản đặc biệt A331.

DHL hỗ trợ khách hàng xác định đúng mức năng lượng và chuẩn bị hồ sơ phù hợp trước khi vận chuyển nhằm hạn chế các chi phí phát sinh không cần thiết. Trong một số trường hợp, phụ phí xử lý có thể lên tới khoảng 6.250.000 VNĐ cho mỗi pallet nếu lô hàng không đáp ứng yêu cầu ngay từ đầu.

Vì sao vận chuyển hàng không là lựa chọn ưu tiên cho ngành e-mobility?

Đối với các phương tiện và linh kiện điện có giá trị cao, vận chuyển bằng đường hàng không mang lại lợi thế rõ rệt về tốc độ, khả năng kiểm soát và độ tin cậy.

Mạng lưới toàn cầu của DHL được thiết kế để đáp ứng những yêu cầu đặc thù của ngành e-mobility hiện đại.

• Rút ngắn thời gian quay vòng vốn: Vận chuyển nhanh hơn giúp doanh nghiệp giảm thời gian hàng hóa nằm trên đường và tối ưu dòng tiền.
• Môi trường vận chuyển được kiểm soát: Các trung tâm trung chuyển của DHL được vận hành trong điều kiện phù hợp nhằm bảo vệ các thiết bị điện tử nhạy cảm.
• Ưu tiên xử lý: Các lô hàng theo dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế được ưu tiên xếp dỡ trên mạng lưới khai thác chuyên biệt của DHL.
• Kết nối toàn cầu: DHL hiện hoạt động tại hơn 220 quốc gia và vùng lãnh thổ, hỗ trợ doanh nghiệp mở rộng hoạt động kinh doanh trên quy mô quốc tế.

Làm thế nào để phân loại xe điện đúng quy định?

Từ năm 2026, các mã UN mới đã được áp dụng nhằm thay thế những mã phân loại chung trước đây. Điều này giúp cơ quan quản lý và lực lượng ứng phó khẩn cấp nhanh chóng xác định loại pin và mức độ rủi ro liên quan.

Việc sử dụng sai mã UN trên hóa đơn thương mại hoặc chứng từ vận chuyển có thể dẫn đến chậm thông quan hoặc kiểm tra bổ sung.

• UN 3556: Áp dụng cho phần lớn các phương tiện sử dụng pin lithium-ion, bao gồm ô tô điện thương mại và xe điện cá nhân.
• UN 3557: Dành cho các phương tiện sử dụng pin lithium-metal, thường xuất hiện trong một số thiết bị và phương tiện công nghiệp chuyên dụng.
• UN 3558: Áp dụng cho các phương tiện sử dụng pin sodium-ion, công nghệ đang ngày càng phổ biến trong phân khúc phương tiện điện chi phí thấp.
• Kiểm tra tính tuân thủ: Nếu nhập khẩu hoặc xuất khẩu từ các trung tâm sản xuất lớn, doanh nghiệp nên xác nhận với nhà cung cấp rằng các mã UN mới nhất đang được sử dụng chính xác trên bộ chứng từ.

Mặc dù pin sodium-ion có thể có mức độ rủi ro thấp hơn trong một số trường hợp, các phương tiện sử dụng công nghệ này vẫn phải tuân thủ giới hạn SoC 30% tương tự như pin lithium-ion.

Hồ sơ nào bắt buộc đối với lô hàng xe điện trong năm 2026?

Các cơ quan quản lý hiện yêu cầu doanh nghiệp cung cấp đầy đủ hồ sơ an toàn liên quan đến bộ pin bên trong phương tiện.

Nếu thiếu tài liệu cần thiết, lô hàng có thể bị giữ lại để kiểm tra thủ công.

• Bản tóm tắt thử nghiệm UN 38.3: Đây là tài liệu chứng minh pin đã vượt qua các thử nghiệm an toàn bắt buộc theo tiêu chuẩn quốc tế.
• Tờ khai SoC: Tài liệu xác nhận pin đang được duy trì ở mức sạc 30% hoặc thấp hơn tại thời điểm vận chuyển.
• Bảng dữ liệu an toàn (SDS): SDS phải được cập nhật và tham chiếu đến các quy định trong IATA Dangerous Goods Regulations phiên bản thứ 67.
• Truy cập hồ sơ điện tử: Các nền tảng như MyDHL+ cho phép khách hàng tải lên mã QR liên kết trực tiếp đến các tài liệu trên, giúp quá trình kiểm tra và xác minh diễn ra nhanh chóng hơn.

Điều này hỗ trợ cơ quan hải quan xác minh thông tin thuận tiện hơn, đồng thời hạn chế nguy cơ phát sinh chậm trễ trong quá trình thông quan.

Yêu cầu về mã HS đối với xe điện nhập khẩu vào Việt Nam

Khi nhập khẩu xe điện vào Việt Nam, doanh nghiệp cần khai báo chính xác mã HS 12 chữ số theo quy định hiện hành.

Một số nhóm mã phổ biến bao gồm:

• 8703.80: Xe ô tô điện chở người.
• 8711.60: Xe máy điện và các phương tiện hai bánh chạy điện.

Khai báo sai mã HS là một trong những nguyên nhân phổ biến dẫn đến việc hàng hóa bị giữ lại để kiểm tra tại các cửa khẩu như Tân Sơn Nhất hoặc Nội Bài. Doanh nghiệp nên làm việc với đơn vị khai báo hải quan để xác nhận chính xác mã HS trước khi phát hành vận đơn.

Các yêu cầu về đóng gói và nhãn hàng hóa là gì?

Xe điện được xếp vào nhóm Dangerous Goods in Apparatus (hàng nguy hiểm chứa trong thiết bị) và phải tuân thủ các yêu cầu dán nhãn theo quy định quốc tế.

• Nhãn Class 9: Đây là nhãn bắt buộc đối với nhóm hàng nguy hiểm loại 9.
• Nhãn CAO (Cargo Aircraft Only): Áp dụng đối với các lô hàng có pin vượt quá giới hạn được phép vận chuyển trên máy bay chở khách.
• Nhãn pin (Battery Mark): Áp dụng đối với các trường hợp không đáp ứng đầy đủ điều kiện miễn trừ theo quy định.
• Tuân thủ tiêu chuẩn đóng gói: DHL thực hiện xử lý theo Packing Instruction 952 (PI 952) nhằm đảm bảo phương tiện được vận chuyển phù hợp với các tiêu chuẩn an toàn hàng không hiện hành.

Việc thiếu hoặc dán sai nhãn có thể dẫn đến chậm trễ vận chuyển hoặc phát sinh các khoản phạt đáng kể.

Làm thế nào để tăng khả năng bảo vệ chuỗi cung ứng xe điện?

Khả năng giám sát theo thời gian thực đang trở thành một phần quan trọng trong hoạt động logistics của ngành xe điện, đặc biệt đối với các lô hàng có giá trị cao.

• Theo dõi điều kiện vận chuyển: DHL sử dụng công nghệ SmartSensor để giám sát nhiệt độ và độ ẩm trong suốt hành trình.
• Cảnh báo tức thời: Khách hàng có thể nhận thông báo khi lô hàng gặp phải những điều kiện bất thường ngoài ngưỡng cho phép.
• Chủ động chuẩn bị cho mùa cao điểm: Năng lực vận chuyển hàng nguy hiểm thường bị giới hạn trong các giai đoạn cao điểm như trước Tết Nguyên Đán. Tình trạng ùn tắc tại các đầu mối logistics lớn có thể ảnh hưởng đến thời gian vận chuyển.
• Đặt chỗ sớm: Việc lên kế hoạch và đặt chỗ trước giúp doanh nghiệp chủ động hơn về năng lực khai thác và lịch trình vận chuyển.

Doanh nghiệp đã sẵn sàng cho lô hàng xe điện tiếp theo?

Việc tuân thủ các quy định mới về pin trong năm 2026 đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng và một đối tác logistics có kinh nghiệm trong xử lý hàng nguy hiểm.

Khi nắm rõ các yêu cầu về SoC, mã UN và hồ sơ an toàn liên quan, doanh nghiệp có thể giảm thiểu rủi ro vận hành và duy trì hoạt động xuất nhập khẩu ổn định.

Hãy trao đổi với chuyên gia DHL để đánh giá kế hoạch vận chuyển xe điện của doanh nghiệp và chuẩn bị tốt hơn cho các yêu cầu mới của năm 2026.

Các câu hỏi thường gặp