Como enviar baterias: conselhos da DHL para envios internacionais
As baterias são uma fonte de energia essencial para muitos dispositivos, desde smartphones até veículos elétricos. No entanto, o envio de baterias pode ser complicado devido aos riscos de incêndio e explosão. Neste artigo, vamos explorar algumas dicas importantes para o ajudar a enviar baterias com segurança, eficiência e em conformidade com as regulamentações globais.
Antes de enviar uma bateria, é importante saber que tipo de bateria é pois diferentes tipos de bateria têm requisitos de expedição distintos.
Baterias recarregáveis utilizadas em dispositivos eletrónicos modernos. Utilizam compostos de lítio como material de elétrodo, o que lhes confere uma densidade energética excecionalmente elevada, permitindo armazenar grandes quantidades de energia num formato leve e compacto. Embora apresentem um custo de fabrico superior, a sua eficiência e longevidade tornam-nas a tecnologia preferencial para a mobilidade e eletrónica de consumo atual.
Baterias recarregáveis frequentemente utilizadas em aparelhos eletrónicos portáteis e ferramentas. Oferecem uma densidade energética superior à das baterias alcalinas, o que significa que podem armazenar mais energia no mesmo espaço. As baterias NiMH são conhecidas pelo seu longo ciclo de vida e taxa de autodescarga relativamente baixa, mas podem ser mais caras do que outros tipos.
O tipo mais comum de baterias de consumo, utilizadas em dispositivos comuns como comandos à distância, brinquedos e lanternas. Utilizam um eletrólito em pasta, geralmente hidróxido de potássio, o que as torna mais portáteis e menos propensas a fugas do que as baterias húmidas. As baterias alcalinas estão disponíveis em vários tamanhos e oferecem um bom equilíbrio entre desempenho e custo.
Também conhecidas como baterias de chumbo-ácido inundadas, são normalmente encontradas em veículos e sistemas de energia de reserva. Contêm uma solução eletrolítica líquida, tipicamente ácido sulfúrico, que permite as reações químicas necessárias para gerar eletricidade. Estas baterias são conhecidas pela sua acessibilidade e capacidade de fornecer correntes elevadas.
Cada tipo de bateria é classificado com uma categoria de risco, que pode variar de acordo com o tipo de bateria e a quantidade enviada. É importante identificar corretamente a categoria de risco da bateria, porque isso afeta a forma como a mesma é embalada, manuseada e transportada.
As baterias de lítio são consideradas perigosas, porque podem explodir ou incendiar-se se forem danificadas ou expostas a temperaturas extremas. As baterias húmidas de chumbo-ácido também são consideradas perigosas, pois podem vazar ácido sulfúrico. As baterias de níquel-cádmio e níquel-metal hidreto são consideradas menos perigosas do que as baterias de lítio e chumbo-ácido, mas ainda são consideradas perigosas e precisam ser transportadas adequadamente.
Antes de enviar baterias, é importante armazená-las e manuseá-las corretamente. As baterias devem ser armazenadas numa área fresca e seca, longe de fontes de calor ou chamas. As baterias também devem ser mantidas afastadas de objetos metálicos, pois podem causar curto-circuito. Além disso, ao manusear as baterias, é importante evitar danos físicos, como quedas ou impactos, que podem danificar a bateria e aumentar o risco de incêndio ou explosão durante o envio.
Embora comuns, estas baterias são classificadas como mercadorias perigosas pela IATA devido à sua elevada inflamabilidade e sensibilidade ambiental, podendo causar incêndios se danificadas.
Ao enviar produtos com estas baterias, o remetente é legalmente responsável pelo cumprimento dos regulamentos da IATA. A embalagem deve conter as etiquetas de manuseamento obrigatórias e toda a documentação necessária, como a declaração de envio de baterias de lítio ou a Ficha de Dados de Segurança (MSDS).
Se a bateria de lítio estiver instalada no equipamento que alimenta:
Assegure que o dispositivo está desligado e protegido contra ativação acidental durante o transporte.
Utilize amortecimento suficiente (ex.: plástico de bolhas) para prevenir movimentos e danos.
Acondicione o dispositivo numa embalagem exterior resistente, como uma caixa de cartão de parede dupla.
Se a bateria for enviada com o equipamento, mas não instalada:
Proteja o equipamento seguindo as instruções de segurança mencionadas anteriormente.
Coloque a bateria numa embalagem interior selada (ex.: saco plástico) para evitar curto-circuitos.
Fixe a bateria ao equipamento ou no interior da embalagem para impedir qualquer deslocação.
Se enviar apenas baterias de lítio:
Embale cada unidade individualmente numa embalagem interior para prevenir curto-circuitos.
Utilize uma embalagem exterior rígida, assegurando que as baterias não se movem nem entram em contacto entre si.
Preencha todos os espaços vazios da embalagem com material de amortecimento.
As baterias de célula seca incluem as de alcalino-manganês, zinco-carbono, níquel-cádmio e outros sólidos. São seladas e não ventiladas, sendo, por isso, menos propensas a fugas. As baterias de níquel-hidreto metálico funcionam de forma semelhante, embora possuam uma capacidade superior.
Apesar de não estarem sujeitas a uma regulamentação tão rigorosa como as de lítio, existem diretrizes a seguir no envio internacional de baterias de célula seca e de níquel-hidreto metálico.
A forma mais segura de envio consiste em manter as baterias no interior do equipamento que alimentam. Proteja os terminais (ex.: fita isoladora ou capas) e embale o dispositivo de modo a evitar a sua ativação acidental.
Ao enviar múltiplas baterias soltas, proteja os terminais de cada unidade individualmente (ex.: sacos plásticos ou capas) e utilize divisórias não condutoras (ex.: cartão) para as separar dentro da caixa.
Preencha todos os espaços vazios da caixa com material de amortecimento (ex.: plástico de bolhas) para impedir o movimento das baterias e evitar potenciais curto-circuitos.
Utilize caixas de parede dupla resistentes e sele-as com fita adesiva forte. Aplique as etiquetas de envio corretamente no exterior. Para baterias secas ou de níquel-hidreto metálico, utilize etiquetas de transporte padrão.
No caso de baterias alcalinas, remova-as do dispositivo e conserve-as na embalagem original, se possível. Envolva cada unidade individualmente antes de as colocar numa caixa de parede dupla.
Estas baterias obtêm energia de um eletrólito líquido e geram gases, o que exige que sejam ventiladas e mantidas na vertical durante o transporte para evitar fugas.
Tal como as baterias de lítio, existem regulamentos rigorosos para o envio internacional de baterias húmidas. Deve ser afixada uma etiqueta de Mercadorias Perigosas da IATA, juntamente com o número UN correto e a designação oficial de transporte para o tipo específico de baterias. É igualmente obrigatório o preenchimento de uma Declaração de Expedição de Mercadorias Perigosas, detalhando o conteúdo e os riscos potenciais da encomenda.
Utilize caixas exteriores rígidas e resistentes, em cartão canelado ou outro material duradouro. Devem cumprir as especificações UN para o transporte de mercadorias perigosas e incluir um revestimento interior à prova de ácidos e alcalinos.
No envio de múltiplas baterias, coloque cada unidade num recipiente à prova de fugas (ex.: saco plástico selado) com material absorvente, como vermiculite ou almofadas específicas para ácidos. Utilize divisórias não condutoras (ex.: cartão rígido ou espuma) para evitar o contacto entre baterias e possíveis curto-circuitos.
Imobilize as baterias no interior da caixa com materiais de embalagem (ex.: plástico de bolhas ou espuma). Assegure que as tampas de ventilação estão voltadas para cima, permitindo a libertação de gases e evitando a acumulação de pressão.
Preencha todos os espaços vazios com material de amortecimento para impedir o movimento das baterias e prevenir danos estruturais.
Sele a caixa exterior com fita adesiva de alta resistência, garantindo que todas as juntas e arestas ficam completamente cobertas.
As baterias são consideradas mercadorias perigosas e, como tal, estão sujeitas a rigorosos regulamentos de transporte aéreo, terrestre e marítimo. As regulamentações variam de acordo com o tipo de bateria, a categoria de risco, a quantidade e o destino do envio.
As baterias de lítio são regulamentadas pela IATA (Associação Internacional de Transporte Aéreo) e pelo IMDG (Código Marítimo Internacional de Mercadorias Perigosas). As baterias de chumbo-ácido são regulamentadas pelo IMDG. As baterias de níquel-cádmio e níquel-metal hidreto são regulamentadas pelo ICAO (Organização da Aviação Civil Internacional) e pelo IMDG.
O envio de baterias danificadas ou defeituosas é extremamente perigoso, apresentando riscos de incêndio, fumo e gases. Por este motivo, não é permitida a circulação na rede DHL Express de qualquer bateria com suspeita ou confirmação de defeito (ex.: sinais de inchaço, corrosão ou fugas).
No transporte aéreo de baterias de iões de lítio, o estado de carga não deve exceder os 30% da sua capacidade total. É responsabilidade do remetente garantir o cumprimento desta norma para mitigar riscos de segurança.
A responsabilidade pelo envio seguro e em conformidade recai exclusivamente sobre o remetente. É legalmente obrigatório seguir as regulamentações aplicáveis, como as normas UN3480 e UN3481. O incumprimento das diretrizes internacionais (ONU/IATA) ou locais pode resultar em responsabilidades legais graves em caso de incidentes.
Baterias de lítio são classificadas como Mercadorias Perigosas, exigindo procedimentos especiais de acondicionamento e rotulagem. Outros tipos de baterias podem ser considerados artigos restritos, sujeitos a limites de quantidade e tipologia por volume. A omissão na declaração ou o embalamento incorreto constituem riscos graves de segurança.
A DHL Express está em conformidade com todos os regulamentos e oferece soluções de transporte seguras e confiáveis para baterias. A DHL Express garante ainda embalagens apropriadas e a documentação necessária para o transporte de baterias.
Os regulamentos para o envio de baterias variam de país para país, e alguns países têm restrições adicionais ou proibições de envio para certos tipos de baterias. Antes de enviar baterias para outro país, é importante verificar os regulamentos de envio desse país e garantir que as baterias estejam em conformidade com os mesmos. Isso pode incluir a necessidade de obter permissões especiais, pagar taxas adicionais ou seguir processos de embalagem e rotulagem específicos.
Garanta que os aparelhos estão totalmente desligados. Proteja os interruptores com fita adesiva ou remova as baterias para embalamento separado, prevenindo ativações acidentais e curto-circuitos.
A encomenda deve exibir etiquetas de perigo e avisos específicos. É essencial completar toda a documentação obrigatória, incluindo a Ficha de Dados de Segurança (MSDS) e a Declaração de Expedição, conforme exigido pelos regulamentos.
Ao enviar baterias, é importante escolher um parceiro de transporte fiável e que tenha experiência em lidar com mercadorias perigosas. A DHL é um fornecedor de transporte global que oferece serviço de transporte de baterias em conformidade com as regulamentações globais.
A DHL Express Portugal é uma transportadora experiente no envio de baterias. A nossa empresa tem muito anos de experiência no envio de baterias e compreende os regulamentos governamentais e orientações da IATA. A DHL Express Portugal oferece uma variedade de opções de envio para atender às suas necessidades, desde envios de emergência até opções económicas para grandes volumes.
A DHL Express Portugal também disponibiliza suporte ao cliente em todos os aspetos do envio de baterias, desde a embalagem até à documentação necessária. Pode contar com as nossas Equipas para garantir que suas baterias são embaladas corretamente e transportadas em conformidade com todos os regulamentos exigíveis.
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