東盟中小企物流指南

DHL 與香港貿發局最近共同舉辦研討會分享東盟貿易機遇，並探討如何駕馭當地的清關和物流運作。

隨著東盟成為香港出口商的關鍵增長區域，掌握東南亞的物流和海關形勢日趨重要——特別是對急於高效和有策略地擴展業務的中小企而言。為此，DHL Express與香港貿易發展局（香港貿發局）最近合辦了一個研討會，聚焦於透過智能物流策略，克服法規和營運障礙。

業界專家於會上分享了很多實用見解，包括管理東盟市場多元性、善用科技，以及應對海關合規性等挑戰，從而增強跨境貿易的韌性。隨著東盟因鄰近中國和具備有利的外國投資政策，在「中國加一」策略下持續吸引環球製造商轉移業務的勢頭增長，以及地緣政治緊張局勢重塑貿易流，這些討論更顯及時。以上因素帶動亞洲區內貿易增長，強化亞洲作為主要生產和消費中心的角色。

香港與東盟緊密的貿易關係突顯掌握市場動態的重要性。作為香港第二大商品貿易夥伴，東盟於2023年佔香港貿易總額12.8%，高達1,450億美元。《東盟—香港自由貿易協定》現已全面生效，透過降低關稅和簡化程序，為出口商開拓嶄新機遇。不過，若想充分發揮這些優勢，中小企必須具備相關知識和工具，以應對區內不同海關要求。

從合規到連通：東盟貨運的主要挑戰和應對策略

東盟雖然常被視為單一經濟區，卻沒有採用統一的海關系統。各成員國均擁有獨立的海關規例、稅制、文件要求和清關程序。對計劃擴展到東盟的中小企而言，這意味著「一刀切」的物流策略並不適用。

以新加坡為例，它擁有區內其中一個最簡便的進口流程，關稅低、最低免稅額門檻高（400新加坡元），以及只需基本文件。不過，運件仍然必須包含詳盡商業發票，附有完整的收件人資訊和準確的商品描述，以避免延誤。

與此同時，泰國的進口流程則較複雜。特定商品類別需要進口許可證或原產地證書，該國亦遵循東盟統一關稅命名法（AHTN）系統，延伸國際商品統一分類代碼，組成八位數字的代碼。選錯統一分類代碼或可導致延誤、罰款或額外關稅。

這些例子突顯了一個重點：探索東盟物流需要獲得當地見解，並針對不同市場定制準備工作。

1. 了解關稅、稅項和總付運成本

中小企運貨至東盟市場時，其中一個最常見的挑戰就是意料之外的進口關稅和稅項成本。許多首次託運人都以為快遞收費已涵蓋所有費用，後來才發現政府所徵收的進口稅項屬個別開支。這些稅項因國家和商品類別而異，所以務必預先研究稅率和制定相應預算。託運人亦可使用DHL的Duty Tax Paid（DTP）服務代顧客預繳費用，簡化運送流程和提升顧客滿意度。

2. 確保文件齊全和合規

除了關稅，東盟國家對文件的要求亦各有不同。適用於某市場的文件也許達不到另一個市場的要求。例如付運化妝品到泰國或需得到食品和藥物管理局的許可，而汶萊只接受商業發票，並不認可形式發票。另外，於新加坡清關時，發票上標明原產地國家可加快流程。

清關延誤一般是由於商業發票寫得含糊或不完整。含糊不清的描述如「服裝樣本」或會招致海關檢查，而詳細的描述如「男裝棉質T恤，大碼，不可轉售」則足夠清晰。提供收件人的完整聯絡資料和貨物用途（如轉售、樣本、自用）亦有助避免遇到問題。

DHL的地域優勢：超越付運服務

隨著中小企在東盟嶄露頭角，選擇合適的物流夥伴日益重要。DHL在亞太區擁有廣泛網絡，包括由香港飛往東盟城市的直航航班，可縮短運輸時間和提升服務可靠性。加上當地海關的專業知識和專門的客戶服務團隊，DHL有助中小企從容應對錯綜複雜的付運難題。

DHL在亞洲擁有廣泛網絡，有助我們支持供應鏈多元化：

策略性基建投資：我們的網絡包括位於香港、經擴建的中亞區樞紐中心、位於新加坡的南亞樞紐中心和曼谷樞紐中心，確保能無縫銜接東盟市場

強化空運能力：開通由香港直飛雅加達的航班，並擴建吉隆坡轉運中心

陸路物流網絡：在亞太區擁有超過7,100輛地面車輛和超過1,000所設施

客戶支援：24小時熱線、Duty Tax Paid（DTP）／Duty Tax Unpaid（DTU）靈活關稅繳付服務，以及本地清關團隊

這些優勢結合MyGTS等電子工具，建構成周全的生態系統，協助企業順暢地跨境發展。MyGTS可循以下途徑支援您開拓跨境業務：

• 提供實時清關資訊：獲取東盟市場最新法規和文件要求，確保運件符合當地標準。

• 準確的統一分類代碼：使用關鍵字或有組織的目錄，尋找正確的東盟統一關稅命名法（AHTN）代碼——此代碼是決定關稅、限制或許可證要求的關鍵。

• 估算到岸成本：預先計算總付運成本（包括關稅和稅項），以避免意外支出，並改善預算。

透過整合MyGTS等工具、DHL的區域網絡、海關專業知識和專門支援，中小企可突破法規障礙、儘量減少延誤，並專注於拓展東盟市場版圖。